以前の記事で書いたように、メール便の仕事を軽い気持ちで請けてしまったために、まだまだとんでもない繁忙期の真っ最中です…（泣）

メール便ってすごいですね。
正直ナメてました。

こっちが黒ナンバーの配達車で、荷物をガンガン配達している脇で、カタログを一冊づつポストへ「カタン、カタン」と配達している自転車のメール便。

（もしもし？そんなカタログ配達してて稼げるの？）

そんな風に「配達の王道は荷物！」なんて思っていた自分がアホのようです。

メール便…凄過ぎです。

まず、仕分けですね。
伝票じゃなくカタログ現物をそのまま分けるんですから、一冊一冊が軽いカタログとはいってもだんだんと疲れてきます。なんといっても単価が安い分、配達する量がハンパじゃありませんから。

そして地図調べ。
これも現物の貼り付け伝票見てやるわけですから、ホント体力いりますね。
それに、1000～1500件も地図を見ていたら時間もかかってしかたがないです。（宅配便やってる人ならわかりますよね？）荷物の宅配便で「この地区の地図は頭に入ってるぜ！」なんてもんじゃない。メール便で稼いでる人って本当に地図全部頭に入ってるんですよね。よく行く家だけじゃなく、名前も番地も全部。恐れ入ります。

そして配達。
宅配便とは廻り方が全く違いますね。やっと攻略法がわかってきました。

しかし、大変なだけじゃなく良いところもあります。
荷物をやってる人ならわかるでしょうけど「不在が無い」「時間指定が無い」「代引きが無い」
荷物で嫌な3点セットが無いんです！素晴らしいですよね。

幸い、荷物の配達と同じエリアなので地域の名前や番地もすんなりと頭に入ってきました。最初の頃と比べるとだいぶ楽に地図調べできるようになりましたね。
（最初は毎日朝までかかってました。睡眠時間2時間くらいでしたね）

この仕事は、下準備に7割、配達に3割といった感じなので1000件配達でも数時間で終わってしまいます。地図調べの時間が短縮できれば、さらに早くなるでしょう。

そう考えていくと…単価が20円でも結構な金額になりますねぇ。
郵政民営化でメール便業界はさらに凄い事になりそうですね。

まぁ、でも毎日1000～1500件やるのはメール便といえども楽じゃないです。
経験としては荷物300件の方が楽かも…。
でも不在無いし、代引き無いし、時間指定無いし…。

とりあえず、1月の入荷量に比べると少し落ち着いてきたようです。